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2017年,中国分布式光伏新增装机19.44GW,同比增加15.21GW,增幅高达3.7倍,占总新增装机的比重为36.64%,较2016年提升24.39%,并刷新历史新高。另据兴业证券预计,参照分布式光伏、分布式天然气等装机规模发展规律,预计到2020年,中国分散式风电装机将达20GW,每年新增分散式风电装机规模增速为100%以上。

2000年10月,党的十五届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划建议》中,首次写进了“鼓励轿车进入家庭”,中国汽车工业迎来了真正意义上的快速发展。国家政策鼓励,吉利、奇瑞等自主品牌产品倒逼,令当时高高在上的合资企业也开始正视普通人的轿车需求。精明的上海通用抓住了先机,2001年,别克赛欧正式上市,并直接打出了“家庭轿车”的旗号。ABS、双气囊、1.6升发动机……最重要的是,售价十万元,整个市场为之轰动。凭借出色的产品力和精准的市场定位,赛欧一夜成名,在美国濒临消失的别克品牌在中国获得了新生。

计划重启那么为何在基金设立计划搁置了2年多后,新五丰又重启了此计划?新五丰在公告中表示,随着城镇化的发展及大型养殖集团的产业整合,叠加环保等因素的驱动,未来生猪养殖行业的集中度还有非常大的提升空间,生猪养殖类的上市公司通过外延并购做强主业成为行业趋势。

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此外,国家财政部更早些时候发布的《关于2016–2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》规定,混动汽车只要在纯电模式下最大续航里程达到50公里,即可获得3万元的购车“国补”优惠。但是,中汽协副秘书长叶盛基对媒体表示,“较快的销量增速,表明混动车型发展已经进入新阶段,但销量增速不会长期维持在200%以上。” 因为补贴“新政”不涉及插混车型,补贴额度向高续航里程电动车的进一步倾斜却是非常明显。

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